Edición n° 2739 . 22/05/2024

Bahía Blanca: Conductores Navales realizaron un corte en el acceso a Puerto Rosales luego de haberse declarado en «estado de alerta» por el recorte en las dotaciones

El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), que lidera Mariano Vilar, realizó en la mañana de este martes, un corte en el acceso a Puerto Rosales después de haberse declarado en «estado de alerta». A su vez, el reclamo se cimentó en una denuncia por la «asignación de dotaciones que no garantizan la navegación segura y la protección del ambiente».

El corte llevado a cabo en la localidad de Punta Alta inició a las 11 hs y se extendió a lo largo de dos horas. El sindicato procedió a cortar el ingreso a Puerto Rosales, a metros de la Delegación de Prefectura y la barrera de acceso a la terminal marítima. «Cortamos solamente el acceso al puerto, no al balneario. La idea es visibilizar el reclamo sin complicar otras actividades, ni la población», explicó Mariano Vilar.

Desde SICONARA criticaron fuertemente el accionar de Prefectura Naval por dotaciones de seguridad «incompletas e inadecuadas» en las naves. Además, manifestaron un rechazo taxativo a la flexibilización de la norma que «pone en riesgo la vida de los tripulantes y el cuidado del ambiente, generando la injustificada pérdida de puestos de trabajo y el permanente riesgo de contaminación».

De acuerdo con Vilar, “la Prefectura interpreta que puede despachar de día con patrón y jefe de máquina y de noche con un certificado con un patrón motorista”, la cual es «una persona que no tiene la capacitación necesaria para ese tipo de buques y remolcar ese tipo de pontones».

Bahía Blanca: Conductores Navales realizaron un corte en el acceso a Puerto Rosales luego de haberse declarado en “estado de alerta” por el recorte en las dotaciones

Ante esta situación, desde el gremio pidieron que la resolución vuelva a su origen, pensada para emprendimientos familiares y cuando los buques son tripulados por sus propios dueños. «La norma era para buques paleros, embarcaciones menores en el Delta, y se flexibilizó tanto que ya tenemos buques areneros que están tirando más de 600 metros cúbicos de arena por día embarcados con patrón motorista», sostuvieron.

Cabe destacar que el SICONARA presentó denuncias formales ante las autoridades nacionales, «alertando sobre la asignación de dotaciones que no cuentan con Jefe de Máquinas, a pesar de que la potencia de máquinas supera los límites establecidos por la mencionada Resolución, pero que sin embargo se omite su enrolamiento».

De esta forma, en este nuevo reclamo volvieron a pedir por «el cumplimiento estricto de las normas vigentes, la inmediata intervención de las autoridades competentes en los hechos denunciados, la implementación de medidas urgentes para garantizar la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente y la recuperación de fuentes de trabajo arbitrariamente eliminadas».